七星配资每桶亏15美元也要卖俄油轮在黄海排队, 中国成唯一“救命稻草”

一幕罕见的景象正在中国黄海上演：数艘满载俄罗斯原油的超级油轮，并未急于靠港，而是在近海徘徊等待。这支油轮队伍的出现，并非因为港口拥堵，而是全球能源格局剧烈变动下，一场围绕价格与市场的无声博弈的直接体现。它们运载的乌拉尔原油，正以惊人的折扣寻找买家，而中国，成为了这场博弈的关键角色。

这场价格风暴的中心，是俄罗斯原油价格的断崖式下跌。部分乌拉尔原油的折扣幅度高达每桶35美元，实际售价已跌破30美元大关，回到了五年前的水平。这与俄罗斯年初制定财政预算时预期的每桶69美元油价形成了鲜明对比，也远低于年中下调后的58美元预期。如此巨大的落差，直接冲击着俄罗斯的财政收入，其11月的油气收入同比暴跌了超过三分之一。

引发这场连锁反应的导火索，源自美国的新一轮制裁。当特朗普政府将制裁大棒挥向俄罗斯两大石油巨头，并设定交易终止日期后，长期作为俄油第二大买家的印度开始迅速行动。印度国有炼油厂在截止日期前抢购了大量原油，但随后便大幅削减了订单，导致俄罗斯一夜之间失去了庞大的市场。

在失去印度这一重要客户后，俄罗斯能源企业被迫将目光完全投向中国。为了争夺中国炼油厂的订单，俄罗斯卖家之间展开了激烈的价格战，将原油价格一路压至远低于其生产成本的水平。据估算，乌拉尔原油的开采盈亏平衡点在每桶41至46美元之间，如今的售价意味着每一笔交易都在亏损，但为了维持油田运转和国家最基本的现金流，俄罗斯别无选择，只能选择“赔本赚吆喝”。

值得注意的是，中国炼油厂并非乌拉尔原油的传统理想客户。这种来自波罗的海的原油含硫量高、品质较差，且运输航程漫长。相比之下，中国炼厂更青睐从俄罗斯远东地区进口的、运输时间短且品质更佳的ESPO混合原油。只有在价格折扣足以覆盖额外的脱硫成本和物流开销时，处理乌拉尔原油才具有经济可行性。当前的“跳楼价”恰好创造了这个条件。